@ hk disneyland

@He Yan's Store, 141-16 Chang Le Road

只怪当年没学好立裁！

某人去到hku开始住鸽子笼，还要在taobao上大肆搜刮递到我处再帮伊背到HK。

而我呢就被猪油蒙了心，心心念念要去SDA Bocconi读MA，第2选择是unibo。

而前者居然还要IELTS，这点学费还不如去UK；后者大牌太多头上光环太甚，册那还要考意文估计会死得很惨。

对这个脏乱差国家越来越没好感，某人云去这种经济衰退物价乱涨日渐没落的国家读business作西啊

 

于是很LOW~

Shanghai Trance 10月会公映，所以可能会涉及到电影公司的版权等问题。所以礼拜六我们多方人员沟通后得出的结果是只能放片段。另外现场会放这个导演的另外两部短片Melody Z（海上Z调）, YuLan和Always November。

 

荷兰导演 戴获（David VERBEEK）中国首次摄影展暨短片放映会

下周五晚莫干山啊哈哈

展览开幕当日将在现场放映由David VERBEEK指导的电影 迷乐上海（Shanghai Trance），该电影由吕玉来、田原、程皓枫、肖涵主演，曾参加鹿特丹国际电影节和上海国际电影节。导演本人即时会在现场与大家交流。 

　　Gin Gallery
　　Title: Colors of the New Land
　　Aritist: David Verbeek, Director, Writer and Photographer
　　Address：Gin Gallery, Ground Floor Building 3, No. 50 Mo Gan Shan Road
　　Opening night：7:00 pm, 29th Aug, 2008
　　
　　Introduction：
　　We are curious about western cities and likewise foreigners are curious about Asian cities. Curiosity is the starting point of all the observations, comprehensions and communications .
　　David Verbeek, the director of the film "City of Trance" is going to have his first photography expo in China for his new project about a new urban asia.
　　David will be present at the opening night and also will screen some his short films that he has made over the past ten years as a filmmaker working in New York, Amsterdam and Shanghai. He will show us his great 'curiosities' about our cities, architectures, landscape structures and personal lives. And we will join in this party to meet David with our curiosities to see his understanding about our city and life.
　　
　　Artist：
　　David Verbeek was born in Amsterdam in 1980 and went to New York in 1999. 2001, he got the bachelor degree of Film, Photography and Philosophy in New School University, New York. From 2001 to 2005 he studied at the Dutch Film and Television Academy (NFTA). During his time studying film directing at the NFTA he made his first feature length film “Beat” which was selected for several film festivals around the world and got distributed in theaters in the Netherlands. Before graduating he made an number of important short film works, "Yu-Lan", "November Always" and "Suicideholiday". Right after graduating in 2005, David moved to Shanghai with the dream to making a film about the fast changing realities in China. His second full length feature film "Shanghai Trance” / “City of Trance" was finished in 2008 and selected in competition for the International Film Festival Rotterdam, Chicago and Hong Kong and got released in the Netherlands in the same year. It will be released in China this October.
　　
　　Throughout the last several the years, David Verbeek worked on his new photography project "Colors of the New Land" which consists of 21 photos about the layers, colours and structures of the manmade landscapes of Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Beijing, Taipei and Tokyo.

Statement by the artist:

Colors of the New Land is meant to give us a sense of connection between different sights in urban south east Asia. The three pictures we are confronted with in every work of the series are talking to one another through a language of color and shape, showing esthetic connections within man-made landscapes. 

The series was created out of years of constant travel and the notion that modern life is an increasingly international enterprise. Many of us are living their lives in more than one place, sometimes in many different countries, thus gathering a rich variety of (visual) impressions, at any rate much more diverse than people of past generations have been experiencing. Images and impressions of places are important to the mind. Nowadays, we are spending most of our time in dense urban landscapes and are traveling so fast and frequently that  impressions from different origins get mixed in our memories and constitute a new mental landscape. How does the mind select and link these impressions and how do these constitute our own personal urban universe? 
To me personally, images of the cities which I have visited during the last few years are increasingly seeming to belong together. As if my life takes place in one huge global metropolis. That is not at all an alienating or even frightening thought to me. On the contrary, at times I experience the sensation of wanting to completely submerge myself within the vast ocean of buildings. Capturing the layered reality of modern cities with always the same 35 mm lens, "Colors of the New Land" simply started to take shape. It was an unplanned process, originating from my personal, visual addiction for the urban landscapes of the new Asia. 

David Verbeek, Shanghai 2008-08-21

请男士们踊跃发言

 

第一夫人

 

过弃名模NATALIA VODIANOVA（生过小孩了）

 

lou lou 小姐

 

lily cole （Jurgen Teller大叔好嗲）

 

Irian

大家快去买

 

侬能认出几个

撒？只认出5个！

侬太丢脸了

点大图继续猜！

………

……

…

3≤个的棱请自动从偶眼前消失。

10≤个的同学8好意思侬要继续跟着老娘混了。

http://www.papermag.com/blogs/2006/03/the_greta_garbo_of_fashion.php

 

Koenigsegg 科尼赛克限量款跑车Koenigsegg Edition CCX和Koenigsegg Edition CCXR

CCR全球量产: 14部 定价: 133万欧元(税费另计)
CCXR全球量产:6部 定价: 150万欧元(税费另计)
瑞典小型手工跑车品牌Koenigsegg的产品被业界尊为“马力怪兽”，这个发展尚未超过20个年头的北欧“维京”品牌在全球范围仅有30个全职人员和 部分兼职员工，却以其品牌跑车时速387.87hm/h极限被世界纪录认证并冠以“世界速度最快量产跑车”的头衔。该记录已经打破了麦克拉伦F1保持了近 十年的最快记录而让世界车坛受到强烈震撼。08年特别推出的这两款限量跑车CCR/CCXR在动力部分均搭载了5.0L V8双机械增压引擎，极速可达400km/h（CCR） 和417km/h(CCXR),轻松突破400hm/h的速度大关, 在世界范围内总共销售不超过20部。 登上这匹殿堂级“野马”，别说007电影里追赶火车可以实现，连超过当今陆地最高时速的交通工具磁浮列车(411km/h)都不是没有可能。

于是就有finace咨询男（40+）评论如下：

我的意见： 速度快了，車身結構，制動系統，輪胎等整體都要配合和支持。如果真的有人購買了這個玩意，我想售后維護和保養都是個問題。全球只有30個職員的汽車制造廠 出產的產品，這個令人堪憂。還有一個關鍵性問題，它的發動機，通常不會是他們自行研發的，就像lotus早前一直沿用 nissan 的產品一樣。這種東拼西湊的組裝品，一旦遇到零件的更換，訂貨期之長能讓你睡不醒。例如法國的標志，日本的MAZDA。

387hm/h 的速度，我想開起來的擺尾不是一般人能掌控的。一腳閘下去，不轉幾個彎才怪呢。如果我有這個經濟預算的話，還是拿150歐元進行升值投資，放數就好了。還是開開我的 mini 和 jeep 就好了。

另一位朋友chita的意见： 劣马也只有厉害的驯师可以制服
30个人的队伍嘛估计就限量生产 把下游的工序外包了
如果人家一年只卖30量 要serve这30个客户也不是难事了巴
大玩玩大搞搞 小玩玩小搞搞 这烈马绝对不是我们在城市里开开的料

我的意见：
serve 30位用户，对于制造商即使不是问题，但要知道这些买家可能分散在世界的各个角落。据我的了解，对于这个价位的玩具，一旦发生问题都会出动一个团队，
1，排期是个问题。
2，对于你遇到的问题需要按照程序做出非常详细的说明，这也很烦的事。花钱买乐子，谁会喜欢作问答题？
3，如果不完全是车子的性能导致的问题，那么这趟 trip的费用，出场费，检测费，等等等等，谁来卖单？ 就算50/50,起码能令你少买了几部电话和电脑。
4，如果按照我个人使用车辆的维护标准，行驶到了500-1000公里（通常为5000公里）就要做维护，机油的更换，一些耗材的检测或更换。那些晶片是 经常出问题定期要换的东西，电喷的喷嘴也要定期经过电脑超声波清洗。应该都需要指定的相当专业的机构进行，这等稀罕的玩意是否有哪间厂愿意接受委托是个大 问题。因为最多只能为1、2辆车提供服务。相对成本之高可想而知。
5，我20年前拥有的凭生首2部汽车，1965年款mercedes和当年新款的190E，mercedes汽车基本会遇到2个问题，制冷系统和电窗问 题。电窗问题，可以说在当时的香港只能开回原厂维修，外面的都不能解决。只要你的车子一进厂，修与不修都是要付款的。如果原厂给你的维修评估价格是2万 元，即使你不修把车开走，也要支付2000元的评估价格的10%的基本费用。如果你耗在那里不走也不修，每天的泊车位费用也是厉害的！我现在描述的仅是一 辆一般的Mercedes 190E，想想看150万欧元的玩意它的维修评估是可想而知的。

香港的Mercedes原厂唯一的维修维护是仁福车行。他们曾经因我的一次叫板而修改了一项非常重要的定价评估程序。

我当年的 Mercedes 被一个港大2年级的小MM开出去接BF和同学兜风，她考牌不久，进入海底隧道口并道的时候，可能由于紧张而手忙脚乱。装上了钢筋混凝土的护墙并滑行了好几 十米。车子的左侧由头到尾严重撞毁，而且伤及了龙骨（车子的大梁），发生这等事故本来应该先电话告诉我，结果人家也聪明，把车子拖进了原厂。后来等我电话 查询的时候，这辆车子的维修价格可以再购买另一辆了，但是如果不修，拖出去的话，我要支付评估维修费用的10%，这笔支出就相当残酷了，等于伤口上撒盐。 如果不要扔在那里，人家还要通过法律途径向你追讨停车费用，每天最少500-1000大元外加律师费上庭费用几万块是跑不掉的。所以进退维谷。（其实有经 验的人一看车子的损毁程度就知道根本不用再修了，直接送去打包填海就是了。）

结果我要求和Mercedes厂方的法律顾问取得联系，不到30分钟，他们的律师就来了电话，客气之后，我就开炮了，我的论点是
1，这辆车不是我本人开进原厂的，是在我未经授权甚至是完全不知情的状况下被人送进去的。
2，作为原厂应该在第三方送入非其拥有的车辆后即时根据车辆的资料记录，通知联系车主确认，（因为原厂都有车主的详细联络资料）

因此，厂方是失责的。但我不要求厂方就此疏忽给予任何赔偿，只是我拒绝支付所有已产生的费用。否则，我们可以马上进入法律诉讼程序。

这位律师说已经明白我的意见，但是需要经过他们内部律师团的研究，会在1个小时后联络我。我说，我不介意你们多久回复，不过，我保有向厂方追讨因为其疏忽 管理而令我无法正常行使对自己财物的支配权利。结果不到1个小时，另一位大律师就来电了，首先向我表示衷心的歉意，经过他们的研究，厂方的处理确实存在问 题。这是他们在香港经营数十年首次遇到有人提出类似的投诉，他们决定完全接受我的要求，不会收取一分钱，并免费将车拖还到我指定的地点。并表示马上修改有 关的规定以明确以后凡经由第三者送入的车辆都会第一时间联络车主获得授权和确认。之后送了我一份什么礼物，忘记了，还有每月定期向我发送内部精美期刊，问 题也就这么解决了。

卸除了里面的音箱设备，整车被压成一个四方块送去填海了。

 

zz from 博博客

头大。

脸胖。

腿粗。

没腰。

发痘。

……

我这辈子算完了。

感谢嗲人赐我少林寺治咳良方。

baguette水准与其价格成正比。

CPI指数狂飙，RMB不如草纸巨。

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birthday party @ Lost Heaven

 

 

zoo is sad, people are cruel

只要色丁刚刚就好。

~ i say "Aishiteru" ~ u say "Motto Motto" ~